• una vida
    sin fronteras
Pleasure and suffering, two conflicting words that coexist in one world:
the world of sport.
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Emma Roca's Blog

2a parte, Transpyr Oeste (15,16,17, 18 junio).

4ª etapa:

Hoy hemos tenido según la organización una "etapa de transición", pero para mí no me ha parecido para nada! porque hemos seguido pedaleando más de 6h, acumulando más de 2500 m + y 136 km. Aquí no regalan nada, y los 7 días que tenemos que pedalear para llegar a Hondarribia no son "moco de pavo". Y aunque los mountain-bikers crean que la Transpyr de carretera es "light" ... van bien equivocados!
A 10km de empezar ya hemos encarado el 1er puerto (Montanuy) pisando una nueva provincia, con las montañas espectaculares de la cordillera de la Maladeta al fondo, para calentar las piernas en un día amenazante de lluvia. En la bajada tenías que estar alerta por el sinfín de curvas cerradas que había y en una de las curvas había desaparecido el asfalto y era todo tierra con piedras de todos los tamaños (suerte de los buenos frenos y la baja velocidad que llevaba ... si no, me lo como en patatas ...). Sin apenas descansar al final de la bajada hemos empezado el 2º puerto (Bonansa) en tierras aragonesas por la carretera principal con un poco de tráfico. El paisaje ya ha ido cambiando y Huesca se nos presentaba con montañas nevadas y todo muy verde! La bajada hacia Capella ha hecho largaaa, por una carretera comarcal, con túneles largos, falsos planos, viento de cara y más de 50 km hasta llegar al inicio del puerto que hoy ha contado en la clasificación (Coronas) con 13 km y 664 m+. He tratado de no desgastarme mucho los km’s precedentes (aunque ya llegas al crono con 80 km en las piernas y desnivel ...), y he empezado el puerto a la idea con la intención de apretar tanto como las piernas dieran. Es curioso como con la bici petas mucho antes de piernas que de corazón (que puede ir mucho más pero no puedes, en cambio corriendo a pie no pasa tanto!). Con poco más de 48min he coronado el puerto adelantando algún "macho" que en el llano no había quien lo siguiera (je, je ...). Después ya "sólo" quedaban 40 km con otro puerto intermedio (Torrelisa) para llegar, y se han hecho duros. Había un pastor sentado en un banco de este pueblo justo antes de la bajada que con muy pocas dientes nos ha dicho "ánimo que ya termináis primeros ... de la cola!" Y ha hecho la sonrisa profident, ja, ja ...! Finalmente al saco otra etapa con un final precioso en la plaza mayor de Ainsa!

 

Etapa 4

Pont de Suert-Ainsa

Km’s

136,1

Metros+

2545

Tiempo (H:Min:Seg)

6:10:54

Fcmax

159

Fcmed

116

Vel.max(km/h)

70,6

Vel.med (km/h)

20

 

5ª etapa:

Se ha hecho de día brillando el sol en Ainsa y todo parecía que la etapa sería un "paseo" pero no ha sido así.
Para coronar el 1er puerto (Fanlo) hemos hecho una carretera espectacular siguiendo el barranco de Añisclo, con sombra continua y muy fresquitos. Todos hemos empezado muy conservadores, sobre todo cuando al día siguiente la etapa sería la GRANDE, y cuando en esta el tiempo no pintaba bien. Cuando hemos coronado el puerto, el frío ya apretaba y me he abrigado. La bajada suave y fácil nos ha llevado directos a Broto donde la surgencia de agua que sale de la roca es digna de ver! El avituallamiento ha servido para cargar fuerzas para el segundo puerto (Cotefablo) que sólo empezar ya caían las primeras gotas ... Preveía lo peor y así ha sido, el frío iba aumentando y de ropa no llevaba suficiente para la temperatura que iba bajando. Mientras subía el puerto he pensado que si había que subir hasta arriba de las montañas que veía delante de mí no se si lo aguantaría ... y de repente he visto que había que girar a la izquierda para hacer el túnel de Cotefablo (viva!). Pero la sorpresa ha sido que saliendo del túnel todavía llovía más y la bajada en Biescas ha sido fría, fría! tanto que la temperatura ha bajado en algunos puntos hasta sólo 5ºC, tanto que las manos no respondían a los frenos y el temblor ya no me dejaría hasta bien llegado a Sabiñánigo (nunca había deseado tanto las subidas! había que entrar en calor!). Por suerte desde media bajada en Sabiñánigo ha dejado de llover. En el Hostal de Ipies ha comenzado el tramo cronometrado del 3er puerto (Navasa), con 13 km y 380 m+. Las piernas y corazón fríos les ha costado marcar ritmo, y los llanos donde había que mover plato no iban conmigo! al final 38 minutos para coronar y descansar las piernas! bueno, de hecho todavía han quedado unos 20 km de sube y baja hasta llegar a Jaca, donde ha vuelto a llover, pero la llegada ya estaba cerca y el cuerpo y la cabeza ya iban a acabar!

Esta 5ª etapa la hacía Eva #elretodeeva para dar visibilidad a la enfermedad minoritaria que sufre su hijo Nacho de 6 años y que por culpa de una mutación en el cromosoma X el riñón elimina todas las sales minerales que el cuerpo necesita dejándolo a niveles muy peligrosos de hiponatremia, hipopotasemia, hipomagnasemia, ... Eva, madre de 3 hijos (como yo) lucha para conseguir que se investigue más esta enfermedad que afecta a muy poca gente en el mundo, pero que esto no ha ser el pretexto para no hacer nada, al contrario! Ella además padece esclerosis múltiple y hoy ha pedaleado con la ayuda de 3 grandes profesionales del ciclismo, dos mujeres (Sandra Santanyes y Mar Franco) y un hombre (Pedro Delgado). Ha acabado la etapa como una campeona, pero sobre todo como una madre luchadora como pocas. Ha sido un orgullo poder compartir unos momentos de la Transpyr con ella. Mucha fuerza Eva y familia !!!

 

Etapa 5

Ainsa-Jaca

Km’s

126

Metros+

2430

Tiempo (H:Min:Seg)

6:08:30

Fcmax

156

Fcmed

110

Vel.max(km/h)

57,4

Vel.med (km/h)

19,1

 

6ª etapa:

Hoy con diferencia ha sido la etapa más larga y dura en cuanto a desnivel, clima y recorrido (aunque el puerto del Pradell es el bestia de los bestias). Con 7 puertos y casi 8h los ácidos grasos del cuerpo han trabajado duro y empezamos a estar finos! Hoy se ha dejado Huesca para entrar en Navarra y el cambio de paisaje se ha podido apreciar perfectamente! Los pueblos de Aragón como Aisa, Jasa, Hecho y sobre todo Ansó son guapísimos. La subida desde Ansó a Zuriza te recuerda estar en un rincón de película con las grandes paredes a cada lado, el río todo el rato a pie de carretera y los puentes que vas cruzando mientras subes. El crono ha empezado en el 5º puerto del día (Larrau) con 11 km y casi 700 m+. Me he exprimido de nuevo para hacer "la serie del día" y tratar de recortar posiciones de la general (ya la 25 de 80, y 1a mujer). Pero sobre todo aprietas para acabar lo antes posible, para evitar la lluvia que amenaza, viene y regresa, y para gastar las reservas de glucosa que te quedan? la competición siempre la llevo dentro! y aunque mi fuerte sea el correr por montaña largo ... con la bici intento también apretar! Una vez terminado este puerto y con temperaturas de poco más de 10 grados hemos ido terminando la jornada con 800 m+ más de puertos en más de 50 km para llegar lloviendo a cántaros en Burguete-Roncesvalles.
Cada día que pasas conoces más la gente que corre contigo, los que van a tu ritmo subiendo, los que mejor bajando, los que empiezan fuerte y luego se quedan, los que van de menos a más, los que vienen a competir desde el minuto 1, ... y todos con un denominador común: disfrutar de los km s que van desde Roses hacia Hondarribia en 7 días!
La bicicleta de carretera te permite ver paisajes, no te deja ni la mitad de tocada que la de montaña y ya no hablemos de como acabamos después de una carrera a pie! Cada etapa de Transpyr acabas cansada, pero es un cansancio general, de poco dormir, de muchas horas pedaleando, pero no te hacen daño articulaciones, ni pies, puedes caminar bien, bajar escaleras, ... y al día siguiente seguir pedaleando! quizá el culo un poco machacado y la espalda (cervicales de las bajadas y lumbares de las subidas) un poco cargada. Lo de la bicicleta de carretera es un chollo comparado con el correr a pie! y encima es para todas las edades, distancias, desniveles y volúmenes de entrenamiento. Y no veas cómo van los "veteranos", no hay quien los atrape !!!

Etapa 6

Jaca-Roncesvalles

Km’s

168

Metros+

3260

Tiempo (H:Min:Seg)

7:41:34

Fcmax

158

Fcmed

114

Vel.max(km/h)

68,1

Vel.med (km/h)

20,6

 

7ª etapa:

Ni la última etapa nos han regalado en la Transpyr. Para finalmente llegar al Mar Cantábrico después de 7 días pedaleando han sido necesarias 7h más sobre la bici y 6 puertos. Hemos salido puntuales de Burguete-Roncesvalles con el cielo bien tapado y cruzándonos con peregrinos a pie, corriendo y en bici. El 1er puerto (Aztakarri) ha pasado por un valle espectacular, lleno de caballos y vacas pastando sobre unos prados verdes perfectos, a la bajada se había de tener mucho cuidado porque la carretera llena de curvas tenía musgo! El crono se ha hecho en el 2º puerto (Urkiaga) y durante los 12 km con una pendiente máxima del 15,5% me he exprimido de nuevo quemando las últimas reservas de glucosa. Después ya he ido tirando de grasas los 117 km restantes, con un subir y bajar por puertos espectaculares, con lluvia, frío, viento y sol. Hoy hemos tenido de todo, incluso para ser finales de junio hemos llegado otra vez a los 5ºC. Cuando hemos coronado el último puerto (Ibardin) ya se veía el mar de lejos y las vistas te renovaban de energía. Al llegar a Behobia hemos ido siguiendo la ría y atravesando pueblos por el carril bici hemos llegado a la playa de Hondarribia. Ya hemos ido con la calma, disfrutando de los últimos km’s y sobre todo vigilando con un tráfico que durante 7 días casi no hemos encontrado.

Ha sido una travesía espectacular, enseñándonos rincones de Catalunya-Aragón-Navarra-Guipúzcoa de sueño. En bicicleta de carretera es una de las mejor maneras de hacer país, conociendo lugares únicos, y sin dejar de pedalear. Esta carrera-marcha es tan recomendable como que una vez en la vida se debería hacer!

Al final 27 de la general y 1a mujer. Pero en la Transpyr road la clasificación no importa, lo que cuenta es ir acabando cada etapa y haber salido del mar Mediterráneo para llegar al mar Cantábrico en 7 días.

He acabado con un muy buen sabor de km’s, lugares, compañeros y sobre todo experiencias que han llenado una vez más el motivo de vivir.

Ahora a volver a casa los suegros para recoger los 3 pequeños que hace días que sólo los oigo por teléfono. Llevaba uñas de colores pintadas por Mariona, una nota en la bolsa que decía "te quiero mama, vigila" del Irina, y un fuerte beso y abrazo de Martí el día que me iba. Son una pasada y la motivación del cada día!

 

Etapa 7

Roncesvalles-Hondarribia

Km’s

157,9

Metros+

2378

Tiempo (H:Min:Seg)

7:03:08

Fcmax

154

Fcmed

108

Vel.max(km/h)

69,8

Vel.med (km/h)

21

Más info a: http://www.transpyroad.com/

Fotos: FotoEsportBcn

15
June
2016

1a parte, Transpyr Este (12,13,14 junio).

Etapa 1:

La Transpyr nos recibía el sábado en la impresionante Ciudadela de Roses. En la cena y el breve briefing de un Oriol hablando catalán / castellano / inglés / francés / alemán / italiano ... parecía que estuvieras en el extranjero más que en Cataluña!
Ante un malhumorado recepcionista del hotel hemos desayunado a las 6am y hemos dejado las bolsas a las 7am para que las llevaran al siguiente hotel. Otros ciclistas duermen en el polideportivo y otros allí donde deciden. Con la bici ya impaciente hemos ido a la salida. Los 80 de ruta salíamos ante los 270 de bici de montaña, por delante teníamos la 1ª etapa y toda la ilusión de empezar esta gran aventura!

A las 8 de la mañana hemos salido puntuales para hacer más de 155 km en poco menos de 7h, y con un desnivel de más de 2500 m+.
A los 15 min de empezar los mossos debido a otro evento paralelo (un Ironman en Roses) nos han hecho desviar de la ruta original y hacer unos 10 km más. Los extranjeros que hacían la Transpyr de carretera como yo, no sabían que pasaba y han tenido que seguir a los “locales" hasta recuperar el track original. Hemos ido los 80 inscritos todos juntos, sin prisas y de buen rollo, pero en las primeras subidas hacia Banyoles, ya se ha ido desgranando el grupo principal y en el 1er avituallamiento muchos no han parado. Yo me preguntaba ... porque no paran si todavía faltan 6h por delante? y más cuando no encontraríamos otro avituallamiento hasta casi en el km 100 de la ruta.
La etapa ha sido espectacular, con la vuelta al Lago de Banyoles te das cuenta del patrimonio que tenemos y de cómo los bañolenses aprovechan cada sendero, rincón de agua y alrededores para caminar, pedalear o remar. El ambiente de deporte y salud en este municipio es único! De Banyoles ya ha comenzado el 1er puerto y hacia Santa Pau hemos ido haciendo grupitos de 2-4 personas o en solitario. La bajada a Olot un regalo (siempre digo cuando corro a pie, que cuando hace bajada nos regalan los km’s, y en bici aún más porque lo disfrutas doble!); lástima que las bajadas no puntúan (pero por seguridad mejor que así sea). Cuando hemos pasado por Castellfollit de la Roca observas la gran pared y piensas en el día que un vecino se equivoque de puerta y no sea la de la calle, ... desde allí ya hemos cogido la carretera que no dejaríamos hasta casi en Camprodon, nuestro destino final. La subida hasta Oix ha servido de calentamiento para la dura subida hasta Beget. Qué pueblos de sueño con un románico espectacular! En Beget se acabó el pedalear conservador. Desde allí y hasta el final del puerto el crono estaba en marcha y era el único tramo donde contaba para la clasificación, han sido poco más de 10km. Los 144 km restantes no puntuaban pero se debían terminar. Me he encontrado mejor de lo esperado y he podido ir a un ritmo de pulsaciones alto y constante. En coronar el puerto sólo quedaban 5 km para llegar a meta. Camprodon, mi pueblo de la infancia aparecía después de casi 7h sobre la bici. La ruta y la meteo de hoy espectaculares y el ambiente con los corredores buenísimo. Y mañana más! 150km y 3200m + con 6 puertos con ganas de domar. Es una gran oportunidad poder cruzar los Pirineos con la Transpyr, poder conocer lugares únicos y gente con la misma pasión por los km s que tú!

Etapa 1

Roses-Camprodon

Km’s

156,6

Metros+

2675

Tiempo (H:Min:Seg)

6:40:33

Fcmax

157

Fcmed

125

Vel.max(km/h)

62,6

Vel.med (km/h)

22,5

 

Etapa 2:

Como ya será la costumbre de cada día a las 8 am hemos salido puntuales a hacer la 2ª etapa, y a los 3 km ya hemos empezado a subir el 1er puerto (Burgarès) por una carretera de cemento rugoso y con algún pendiente del 12%. La bajada hacia Ogassa ha sido auténticamente 'ciclo-crossera' y ha sido necesario tener cuidado! (Más de uno ha pinchado ...). Una vez en San Joan  de les Abadesses hemos seguido por el carril bici hasta Ripoll vigilando no llevarnos por delante algún abuelo o abuela que a esa hora paseaban tranquilamente (suerte que hemos ido por el carril un lunes a las 9 de la mañana y no un domingo al mediodía, si no en Ripoll no llegamos ni de broma). Hemos ido en grupitos de 4-5 personas y la verdad es que muy bien, porque charlas, te pasa el rato más agradable y siempre te ayudas. El 2º puerto (Merolla) por ejemplo, lo hemos hecho un grupo juntos y ha pasado muy rápido! (Con un susto en una curva donde un autocar que bajaba se ha abierto tanto que casi se nos lleva por delante). Todo el mundo ha ido conservando para el 3er puerto (Pradell), que era el que puntuaba para la etapa de hoy: 15 km y 1028 m+, con una pendiente máxima del 23% que me ha dejado sin palabras ... y piernas! Mi 34x28 ha temblado y ha tenido que subir haciendo S 's todo el tiempo ... ya desde Vallcebre he sudado! Qué pendientes más sostenidas y duras ! hacía "gracia" ver el MURO que teníamos delante y como la mayoría subía como si la carretera estuviera llena de curvas, sin tener ni una, ... Una vez arriba y con los riñones y piernas cantando duro, ya "sólo" han quedado 2 puertos más (Josa y Trava) que se han tomado con calma y ya reservando fuerzas para los siguientes días. La bajada de la Trava hacia La Seu d’Urgell daba pena y siento el mal estado con que permiten que esté la carretera después de los inviernos y con pueblos necesitados de un buen asfalto (Tuixén, Cornellana, Fornols, Adraen, ...) y de ciclistas que estarían eternamente agradecidos si lo arreglaran.
Y mañana a seguir hacia Pont de Suert, la última etapa en territorio catalán.

Etapa 2

Camprodon-La Seu

Km’s

149,13

Metros+

3030

Tiempo (H:Min:Seg)

7:05:27

Fcmax

153

Fcmed

117

Vel.max(km/h)

60,1

Vel.med (km/h)

20,1

 

Etapa 3:

Hoy nada más comenzar ya hemos ido contra el crono: Puerto del Cantó de 25 km y 1100 m+. En mis piernas frías y cansadas les ha costado mucho coger el ritmo! me ha hecho falta más de una hora y media para coronar el puerto, y los primeros con poco más de una hora lo han hecho. Telaaa!
El Cantó es una carretera nacional y enlaza el valle del Alt Urgell con el del Pallars Sobirà, y el tráfico que hemos encontrado sumado a las obras que hacen de la carretera, de tranquilidad poca hemos tenido ...
Una vez en Sort unos cuantos han parado a hacer el café, a mí no me gusta parar mucho porque me enfrío! Saliendo justo de Sort hacia Llavorsí hemos subido el 2º puerto del día (Enviny) pasando por unos pueblos preciosos! De nuevo hemos bajado a Sort para ya llegar hasta Gerri de la Sal por la nacional donde hemos vuelto a subir (Coll de Montcortés) pasando por un rincón de ensueño con pueblos como Peramea. La bajada hasta Senterada con buen asfalto la hemos disfrutado mucho para finalmente encarar el último puerto del día (Perves) con una temperatura ideal. Las piernas aunque cansadas han pedaleado a ritmo constante. La última bajada de Viu de Llevata a Pont de Suert ha sido otro festival para la vista. En general la etapa ha sido preciosa y la he disfrutado como nunca. El cansancio se empieza a notar pero si sigue haciendo estos días de bueno aquí no hay quien pare!
Cuando ves llegar los "mountain bikers" llenos de barro con las bicis más que sucias piensas ... qué limpio es esto de la bicicleta de carretera!
Cuando te ves bajando a pie por caminos o pistas que destrozan piernas, articulaciones y cuerpo en general, y en cambio con la bici de carretera cuando bajas los puertos de montaña lo que haces se disfrutarlos mientras recuperas, piensas ... esto es un lujo!

 

Etapa 3

La Seu d’Urgell-Pont de Suert

Km’s

137,7

Metros+

2950

Tiempo (H:Min:Seg)

6:26:54

Fcmax

149

Fcmed

119

Vel.max(km/h)

68,9

Vel.med (km/h)

18,1

Más info en: http://www.transpyroad.com/

Fotos: FotoEsportBcn

 

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